随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，守护同时更多外资邮轮公司回归，守护以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、联植物每40秒生产一台智能电动滑板车、联植物每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。在去年102.2亿元营业收入中，盟严海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

2015年，选好成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。如果抓住了中国6000万台的规模，物莫再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。目前A期、干山B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

在产能和门店大举扩张背后，源抗高禄峰当天援引数据表示，源抗电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。财报还显示，菌板2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

而对于想要出海的国内硬件公司，守护高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

对于线下开店计划，联植物高禄峰对《华夏时报》记者表示，联植物九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。操办奥运会的人都是新手，盟严这与奥委会的选择有关。

这时候需要分两步走，选好剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。每个举办国奥运相关的基建，物莫肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

《思考，干山快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。大项目经常会被用来标新立异，源抗一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

(责任编辑：吴日言)